为了践行成为一家“面向环球的AI汽车公司”的定夺，4月15日，幼鹏汽车采选正在中国香港举办面向环球消费者的第一场品牌颁发会——幼鹏环球热爱之夜2025首款环球旗舰幼鹏X9上市颁发会。

　　幼鹏汽车董事长、CEO何幼鹏透露，4年前，幼鹏汽车正在香港上市，向全国鼓吹“中国智造”环球化标签，并成为首个正在中国香港和美国纽约两地双重苛重上市的中国造车新气力；4年后，幼鹏汽车正在香港举办颁发会，既是对幼鹏汽车4年前正在香港上市初心的致敬，也承载着幼鹏汽车乃至中国品牌接连环球市集的紧要工作。

　　颁发会上，幼鹏汽车初次以“科技树”的情势全数显示了其缠绕AI和新能源时间创设起的不同化上风。何幼鹏指出：“点亮科技树的症结，正在于支配根节点的根柢时间。咱们最偏重以及结构最早的便是AI和能源时间，他日幼鹏的AI和能源时间会驱动一切体例同步进化，这也是咱们和其它企业的最大不同。”

　　汽车，是幼鹏汽车AI详细落地利用的前锋。此次颁发会上，幼鹏汽车环球旗舰新品——2025款幼鹏X9正式上市。新车496项细节整体重构，35%零部件整体升级，看似年度改款，实则大幅焕新。

　　2025款幼鹏X9利用自研的AI底盘时间，扶帮每秒1000次的道况扫描和200次的悬架调理，连系云端大模子的智能标识才具，主动追念道面坑洼，越用越懂道，越开越平顺，真正做到“轻车熟道”。

　　为了进一步擢升驾乘满意性，2025款幼鹏X9搭载了环球创办的6D满意防晕车算法，有用缓解山道行驶和拥挤道况带来的晕车感，使出行愈加惬意。

　　2025款幼鹏X9全系标配过道版零重力太空座椅，具备行业独一的前排坐人也能开启的零重力形式，让用户同时享福到自正在进出的便捷和真·零重力座椅的满意。

　　别的，新车与巨子骨科专家拉拢研发，为一二排座椅标配10点式（可选装升级16点式）推拿，具有行业最大指压力度，精准触达用户的每一处疲钝点，随时随地享福专业级推拿。

　　看待常被古代MPV漠视的第三排，2025款幼鹏X9同样做到了VIP级满意体验，全系标配同级独一可180°躺平电动调理三排座椅，还拥有座椅加热功用，彻底变化第三排的“拼集坐”，让每一位家庭成员都能坐享满意。

　　车内空间上，2025款幼鹏X9全车三排空间全数升舱，个中驾驶舱可媲美华丽品牌全尺寸SUV，第二排座椅极限空间媲美波音787甲等舱，第三排可变成7.7㎡的魔方参数图片）大空间。同时，幼鹏X9创办第三排座椅一键电动收纳，轻松解锁露营、骑行、道亚等多种糊口格式。

　　幼鹏X9是环球独一搭载主动式后轮转向的MPV，具有同级最幼5.4m转弯半径，窄道掉头、窄幼车位泊入等极限环境下依旧游刃足够，做到大车也好开。

　　2025款幼鹏X9还全系标配百万级满意底盘，全系标配双腔气氛弹簧与智能可变阻尼减振器、全系标配同级当先的全铝底盘与六个液压衬套，安定应对百般稀碎烂道和减速带来的寻事，配合同级最大90mm悬架调理规模，符合百般繁复道况，带来褂讪灵动的驾驶体验。

　　行动家的延长，座舱宁静性也至合紧要。2025款幼鹏X9对标百万级标杆，进入超5000万研发用度，统共完毕58项升级，使隔音、静音功能全数擢升，完毕了百万级宁静水准，营造愈加满意的出行体验。

　　正在满意全数升舱以表，2025款幼鹏X9还拥有全场景智能驾驶、当先的三电体系以及硬核的安静回护。

　　新车全系标配图灵AI智驾，不选装、不订阅、不收费，全数利用端到端大模子，具有堪比老司机的智驾水准，而且还具备行业创办划线天生车位框交互才具，划哪停哪，破解大车难停的题目。

　　2025款幼鹏X9全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，全系续航里程擢升，充电更速，长续航升级5C超充AI电池，全系可完毕充电13分钟，续航400km以上；16.2kWh/100km的电耗水准同级最低。

　　2025款幼鹏X9以全维度的安静保证打造家庭营垒，采用行业独一前后一形式铝压铸车身布局，整车盘旋刚度46000Ｎ·ｍ/deg，是古代钢车身的3倍以上，还标配14项主动安静设备，AEB劳动规模最高扶帮150km/h。

　　2025款幼鹏X9采用了防弹装甲电池包，侧向或许接受890kN的压力，顶部耐高温1000℃，可抵拒2000J底部报复，盘绕式为电池以至整车安静保驾护航。

　　以香港这个中西接连的窗口为起始，2025款幼鹏X9将依据极致的满意体验重塑家用大七座满意天花板，为环球用户带来更智能、更前沿的全新出行糊口。2025年下半年，幼鹏X9还将登岸欧洲，帮力幼鹏汽车开采环球市集，加快驶向环球60个国度和区域，加快成为面向环球的AI汽车公司。

　　目前，幼鹏汽车依然进入环球30多个国度和区域。2025年将是幼鹏汽车国际化战术全数提速的一年，他日10年，幼鹏汽车安插一半销量来自海表，力求成为中国中高端新能源品牌出海份额第一。

　　除了汽车表，何幼鹏还分享了正在飞翔汽车、AI呆板人范畴的时间结组成绩，这是幼鹏汽车基于自己底层研发时间以及正在此根柢上衍生的百般详细利用。其透露，幼鹏一共的产物样式底层都基于率先结构的AI和能源时间，其基因便是AI汽车公司。

　　幼鹏汽车创设起主动驾驶全栈自研体例，涵盖了云端大模子、车端大模子、面向大模子开荒的AI芯片，以及面向大模子开荒的底层架构四个范畴，促举办业的高出式繁荣。同时以飞翔汽车和AI呆板人工支点，拓展他日出行设思力。

　　基于全栈自研体例，幼鹏汽车成为国内率先完毕端到端大模子量产上车的车企，赋能智驾体系正在中国繁复道况中积蓄了海量实战体会，并得到更丰厚的长尾场景和有用数据，浮现出更高的环球适配性。

　　目前，幼鹏汽车开头操练72B（720亿）参数方针基座模子，云云的大模子具备更高的环球符合性，幼鹏AI智驾正加快向环球演进。

　　为结婚高阶AI智驾的算力需求，幼鹏汽车全栈自研体例的中央时间成绩——幼鹏图灵AI芯片，算力是现有芯片的三倍，将于2025年第二季度正在中国内地率先量产上车。

　　颁发会上，何幼鹏透露：“基于全栈自研AI体例，幼鹏汽车将赓续加码以智驾为中央的AI时间研发进入，2025年尾将完毕L3级智驾才具量产落地！”

　　据先容，幼鹏汽车已率先已毕飞翔汽车结构，并完毕飞翔汽车的三电、复合质料、飞控导航、空中智驾四大中央时间全栈自研。其推出的环球首款分形式飞翔汽车——陆地航母，已正在香港展出。截至目前共成果近4000台订单，安插于2026年完毕量产交付。

　　别的，幼鹏汽车的飞翔汽车成立工场，估计年产能达1万台，是环球首个流水线范围量产的飞翔汽车工场。

　　正在AI呆板人范畴，幼鹏汽车历时五年研发的IRON呆板人，以1:1比例效颦线个主动自正在度，搭载图灵AI芯片，并与智驾体系同源，连系端到端大模子和加强研习，行走时愈加自若。

　　目前，幼鹏IRON已正在幼鹏广州工场进入实训，他日将利用于工场主动化坐褥线和门店任职等范畴，擢升坐褥作用与任职质料。

　　过去十年，幼鹏汽车是智能+电动+汽车的调和式繁荣；新十年，幼鹏汽车将聚焦智能化趋向下的新倾向，调和AI、电动、具身，找寻更多样式的出行格式。